Budowa Terminala FSRU idzie zgodnie z planem [zdjęcia]

Morska część inwestycji obejmuje zaprojektowanie, budowę i uruchomienie nabrzeża, instalacji technologicznej wraz z systemami towarzyszącymi, a także budowę gazociągu podmorskiego o długości ok. 3 km. Gazociąg podmorski, po wyjściu na ląd w Górkach Zachodnich połączony zostanie z nowo wybudowanym gazociągiem Gdańsk-Gustorzyn, a tym samym z krajowym systemem przesyłowym gazu.

Zakończono pogłębianie

Gaz-System tłumaczy, że przed rozpoczęciem prac zasadniczych na morskim placu budowy konieczne było przeprowadzenie wieloetapowych przygotowań. Szczegółowo przebadano i oczyszczono dno morza, oczyszczając je z obiektów ferromagnetycznych, również tych potencjalnie niebezpiecznych. Kolejnym krokiem było pogłębienie dna na obszarze, gdzie manewrować będą statki dostarczające skroplony gaz do terminalu.

Te prace rozpoczęły się w lipcu i zakończyły na początku października. Łącznie z dna wydobyto blisko 2,25 mln metrów sześciennych urobku. Równocześnie z finalizacją tych prac rozpoczęto pogrążanie pali kotwiących, dzięki czemu potwierdzono zakładaną metodologię wykonania prac palowyh oraz przeprowadzono testy sprzętu.

Prace kafarowe, czyli roboty budowlane polegające na wbijaniu pali w grunt za pomocą specjalnej maszyny, powinny być wykonywane przy sprzyjających warunkach pogodowych, to jest słabym wietrze i niskiej fali. Z uwagi na to, że okres jesienny i zimowy charakteryzuje się dużą zmiennością pogody i niekorzystnymi warunkami, prace palowe zostały przerwane i zostaną wznowione wiosną 2026 r.

Co dalej?

Na przełomie września i października na terenie Górek Zachodnich, gdzie będzie przebiegać połączenie części morskiej z lądową, ogrodzono teren zaplecza i placu budowy z uwagi na rozpoczynające się niebawem przygotowania do budowy komory przewiertowej na potrzeby gazociągu podmorskiego.

Zostanie on położony w mikrotunelu, który będzie wydrążony pod fragmentem lasu, wydmami, plażą i pod dnem morza, zostawiając w stanie nienaruszonym cenny przyrodniczo obszar pasa nadmorskiego. Maszyna przewiertowa TBM została już zakontraktowana, a prace będą przeprowadzone przez doświadczone polskie firmy. Rozpoczęcie wiercenia mikrotunelu planowane jest wiosną 2026 r. Na potrzeby tych prac wykonawca wybudował drogę dojazdową do placu budowy, aby zgodnie ze złożonymi deklaracjami, nie stwarzać utrudnień dla użytkowników ulicy Stogi i okolicznych mieszkańców.

Zakończenie części lądowej programu FSRU zaplanowano na 2026 ro. Wówczas infrastruktura ma być gotowa do przesyłu odebranego w Gdańsku gazu. Do tego czasu konieczne będzie jednak nie tylko ukończenie budowy nabrzeża i gazociągu podmorskiego, ale też – a może przede wszystkim – zacumowanie przy nim jednostki FSRU, która powstaje w południowokoreańskiej stoczni Hyundai Heavy Industries. Jednostka została zakontraktowana w 2024 roku w formule czarteru na okres 15 lat z możliwością przedłużenia lub wykupienia.

– W lipcu tego roku w stoczni HHI w Ulsan odbyła się uroczystość cięcia stali. Wydarzenie to traktowane jest jako faktyczna inauguracja budowy jednostki FSRU. Kolejnym z kluczowych kamieni milowych procesu budowy będzie położenie stępki, planowane na koniec 2025 r. – mówi Adam Marzecki, zastępca dyrektora pionu FSRU ds. jednostki, zapewniając, że dotychczasowa współpraca z armatorem, White Eagle Energy Ltd., spółką z japońskiej grupy Mitsui O.S.K. Lines, jak i stocznią HHI przebiega wzorcowo.

Harmonogram budowy zakłada, że statek zostanie zwodowany w kwietniu 2026 roku. Odbiór FSRU od stoczni HHI przez White Eagle Energy Ltd. Planowany jest na III kwartał 2027 roku. Przypłynięcie jednostki do Gdańska odbędzie się w kolejnym kwartale, po czym rozpoczną się testy FSRU oraz procedury rozruchowego całego terminalu. Same usługi re gazyfikacji zaś zaplanowano na początek 2028 roku.